軌道交通行業的火災特征

1.發生(sheng)火(huo)災時(shi)，由于軌道(dao)交通隧道(dao)相對封閉，難以(yi)迅速補充新鮮空氣，導致燃燒不充分，產生(sheng)大量(liang)有毒(du)氣體(ti)，使人昏(hun)迷甚至(zhi)死亡。

2.在包裹著土壤和(he)巖石的地鐵隧道中，熱交換非常困難(nan)。陳勝從大火(huo)中冒(mao)出的煙霧聚集在軌道交通中，無法擴散，容(rong)易引起(qi)溫(wen)度急(ji)劇上升和(he)閃絡。

3.車(che)站空間復雜，發生火災，通(tong)風(feng)排(pai)煙系統故障，大量有毒氣體(ti)，低能耗等可能會自(zi)動切斷(duan)電源，造(zao)成人(ren)員疏散和救援(yuan)困(kun)難。

4.軌道交通客流量大，人口(kou)稠密。著火時，有毒煙(yan)霧的迅速擴散將使疏(shu)散人員變得非常(chang)困難，并(bing)容易造(zao)成大規模(mo)的人員傷(shang)亡。

高壓細水霧滅火系統的優點

鑒于軌道交通行業的火災特性，高壓細水霧滅火系統在發生火災(zai)時使(shi)用少(shao)量的(de)(de)水(shui)作(zuo)(zuo)為(wei)滅火介質，并使(shi)用工作(zuo)(zuo)壓力不小(xiao)于10％的(de)(de)高壓泵(beng)，小(xiao)于10MPa的(de)(de)火焰，因此(ci)圍(wei)繞著火場的(de)(de)特殊小(xiao)噴嘴可以高速噴涂粒徑(jing)小(xiao)于100μm的(de)(de)顆粒。水(shui)霧在汽化過程中(zhong)具(ju)有高效的(de)(de)吸熱冷卻，迅速的(de)(de)窒息作(zuo)(zuo)用，從而實(shi)現了三維(wei)滅火了，氣液之間濃密的(de)(de)水(shui)霧對于軌道交通行業的(de)(de)防(fang)災(zai)和滅火具(ju)有顯著的(de)(de)優勢(shi)。