軌道交通細水霧滅火是使用特殊噴嘴、通過高壓噴水產生的水微粒，從而達到滅火的效果。
細水霧的滅火機理主要是表面冷卻、窒息、輻射熱阻隔和浸濕作用。除此之外，細水霧還具有乳化等作用，而在滅火過程中，往往會有幾種作用同時發生，從而有效滅火。

地鐵和車輛火災的(de)復雜(za)性(xing)(xing)和特殊性(xing)(xing)

1、群眾消防意識淡薄、自(zi)救能力差：

2、人群恐慌程(cheng)度大(da)，本能地擁擠在一起，造(zao)成(cheng)疏散(san)難度加大(da)，產生踩踏傷亡； 

3、缺乏消防意識(shi)，無法(fa)從火災(zai)的(de)初期(qi)撲滅或者控制火災(zai)，包括現有(you)地鐵(tie)車輛(liang)上的(de)滅火器很難(nan)立(li)刻得到(dao)使用； 

4、難以組織大(da)規模(mo)的消防應急培訓或(huo)演練(lian)，群(qun)眾普遍不會自救，進(jin)一步加大(da)傷亡；

5、車輛往往是(shi)在(zai)動態(tai)情況下(xia)著火(huo)；  

6、車門(men)關閉，人(ren)群無處(chu)流動和疏散(san)。

細水霧滅火系統以環保、安裝簡便(bian)、降溫降塵等突出優勢，成為歐洲地(di)鐵和鐵路主流消(xiao)防技術。